-
MG HS opinie 2026: oceny właścicieli, spalanie Hybrid+ 4,7–7,1 l/100 km i ceny od 122 900 zł. Sprawdź zalety, wady i usterki przed zakupem auta.
-
Omoda 5 opinie właścicieli: spalanie 8,3 l/100 km, usterki multimediów, 5 gwiazdek Euro NCAP i ceny od 107 900 zł. Sprawdź, na co uważać przy zakupie.
-
Stan danych: 12 października 2026 r. Ubezpieczenie chińskiego samochodu w OC kosztuje w Polsce tyle samo albo mniej niż dla porównywalnego auta europejskiego: średnia składka OC dla MG ZS wynosiła w maju 2026 r. 460 zł, dla BYD Seal U DM-i 615 zł. Różnice pojawiają się w AC, i to częściej w liczbie ofert niż…
-
Czy chińskie samochody są bezpieczne? Wyniki Euro NCAP marka po marce Stan danych: 12 października 2026 r. Wyniki procentowe według kart wyników (datasheetów) Euro NCAP i komunikatów producentów. Czy chińskie samochody są bezpieczne? W testach Euro NCAP z lat 2022–2025 większość popularnych w Polsce modeli dostała 5 gwiazdek. Ochrona dorosłych w BYD, XPengu, MG HS…
-
Stan danych: 5 października 2026 r. BYD czy Volkswagen to w 2026 roku wybór, przed którym staje coraz więcej kupujących. W sierpniu BYD zarejestrował w Polsce 1452 auta i zajął 11. miejsce wśród wszystkich marek (dane SAMAR przytoczone przez XYZ.pl). Porównanie marek w całości niewiele daje, więc zestawiamy trzy pary modeli, w których klient faktycznie…
-
Stan danych: 5 października 2026 r. Chińskie samochody w Europie miały w 2021 r. 0,6% rynku, a w całym 2025 r. już 6,1% (Dataforce). Większość tego skoku przypada na miesiące po wprowadzeniu unijnych ceł na elektryki z Chin. Przez pierwsze lata chińskie marki wchodziły do Europy głównie z autami elektrycznymi i doszły do około 3%…
-
Gwarancje chińskich marek samochodów wyglądają na papierze podobnie — 6, 7, czasem 8 lat. Różnice zaczynają się dopiero przy czytaniu drobnego druku: co obejmuje auto, co obejmuje osobno bateria trakcyjna i czego gwarancja nie pokrywa wcale. Najważniejsze informacje MG, Omoda i Jaecoo oferują zwykle 7 lat / 150 tys. km na auto, z osobną gwarancją…
-
Pytanie, czy chińskie auta wysyłają dane do Chin, wraca regularnie przy każdej nowej premierze — ale rzadko pada na nie uczciwa odpowiedź. Jedna strona dyskusji traktuje nowoczesny samochód jako urządzenie szpiegowskie na kołach, druga zbywa temat jako panikę bez podstaw. Prawda jest mniej efektowna: część pytań ma dziś potwierdzoną odpowiedź, a część pozostaje otwarta —…
-
W lutym 2026 r. CEO Hondy Toshihiro Mibe odwiedził fabrykę dostawcy części w Szanghaju i według Nikkei Asia stwierdził wprost: Honda nie ma szans z Chinami w obecnym tempie rozwoju modeli. To zdanie obiegło światowe media motoryzacyjne, ale samo w sobie niewiele tłumaczy. W tym artykule sprawdzamy, co konkretnie zobaczył Mibe, jakie dane stoją za…
-
Chińskie marki motoryzacyjne nie rosną już wyłącznie dzięki samochodom elektrycznym. W pierwszej połowie 2026 r. ich udział w polskich i unijnych rejestracjach zwiększa się szybciej niż cały rynek, a napędza to jednocześnie trzy różne segmenty: tanie auta spalinowe, klasyczne hybrydy i PHEV-y. To nie jest teza o „podboju świata” — to opis mechanizmu, który da…