Chiński SUV do 120 tys. zł to w Polsce dziewięć modeli, od MG ZS za 80 500 zł po JAC JS6 za 119 900 zł. Większość z nich ma napęd benzynowy lub hybrydowy, a jedyny elektryk w tym budżecie to Leapmotor B10 od 106 900 zł w promocji. Poniżej ceny, napędy i krótka rekomendacja dla każdego, z zaznaczeniem, z jakiego cennika pochodzi liczba.

Które chińskie SUV-y kosztują do 120 tys. zł?

Dziewięć modeli: MG ZS, BAIC 3, Chery Tiggo 4, BAIC 5, Jaecoo 5, Leapmotor B10, Omoda 5, MG HS i JAC JS6.

Ceny w tabeli to wersje bazowe z różnych cenników. Część dotyczy rocznika 2026, część wyprzedaży rocznika 2025, więc przy każdej podajemy źródło i datę.

Który chiński SUV wybrać do 100 tys. zł?

Poniżej 100 tys. zł zmieści się pięć modeli: MG ZS, BAIC 3, Chery Tiggo 4, BAIC 5 i MG HS z rocznika 2025. Najtańsze hybrydy to MG ZS Hybrid+ i Tiggo 4 Hybrid.

1. MG ZS od 80 500 zł. Najtańszy chiński SUV w cenniku rocznika 2026. Dla kogo: kupujący pierwsze nowe auto, który liczy każdą tysięczną. Wersja Hybrid+ z 197 KM kosztowała 84 400 zł w wyprzedaży rocznika 2025.
2. BAIC 3 od 84 900 zł. Benzynowy 1.5 turbo o mocy 136 KM z ręczną skrzynią, bagażnik 390 l. Dla kogo: miejski użytkownik bez wymagań dynamicznych (zużycie około 8,65 l/100 km według Autokatalogu).
3. Chery Tiggo 4 od 95 900 zł. Hybrydowa odmiana 163 KM kosztowała w wyprzedaży 91 900 zł. Dla kogo: ten, kto chce hybrydy w najniższym budżecie. Auto Świat ostrzega, że niskie ceny w promocjach mogą kryć haczyki.
4. BAIC 5 od 99 900 zł. Rodzinny SUV z silnikiem 177 KM i skrzynią dwusprzęgłową. Dla kogo: rodzina szukająca większego auta za cenę kompaktu. W Polsce sprzedawany jest też pod nazwą BAIC Beijing X55.
5. MG HS od 99 900 zł (rocznik 2025). Hybrydowa odmiana Hybrid+ 224 KM kosztowała 119 900 zł w wyprzedaży. Test Auto Świat zmierzył 5,2 l/100 km i chwali bagażnik oraz wyciszenie. Dla kogo: rodzina na dłuższe trasy. Zalety i wady opisaliśmy w tekście MG HS opinie.

Co kupić za 100 do 120 tys. zł?

Z modeli testowanych przez Auto Świat najniższe spalanie ma tu Omoda 5 Hybrid, a jedynym elektrykiem jest Leapmotor B10. Jaecoo 5 oferuje dużo miejsca w środku, a JAC JS6 jest ofertą z automatem.

6. Jaecoo 5 od 104 900 zł. Benzyna 147 KM, przestronne wnętrze i miękkie zawieszenie. Dla kogo: rodzina, która ceni komfort i cichą kabinę. Wady według Auto Świat: słabsze materiały i mało dynamiczny silnik.
7. Leapmotor B10 od 106 900 zł. Elektryk 218 KM z zasięgiem do 434 km WLTP w mocniejszej wersji. Dla kogo: kierowca z domowym ładowaniem, który akceptuje przeciętne prowadzenie. Promocyjna cena zmienia się co kilka miesięcy, a w zwykłym cenniku testu Android.com.pl wersja Pro kosztuje 119 900 zł.
8. Omoda 5 od 107 900 zł. W wersji Hybrid od 116 500 zł (224 KM) test Auto Świat zanotował 4,1 l/100 km. Dla kogo: użytkownik, który jeździ po mieście i w trasie, ale nie potrzebuje dużego bagażnika, bo ten jest niewielki. Więcej w tekście Omoda 5 opinie.
9. JAC JS6 od 119 900 zł. Jedna wersja: benzyna 1.5 turbo 174 KM z automatem dwusprzęgłowym. Dla kogo: ten, kto chce mieć w pakiecie automat i nie interesuje go hybryda.

Czy BYD Atto 2 DM-i mieści się w budżecie?

Nie, bo kosztuje 120 740 zł, czyli o 740 zł powyżej limitu.

Plug-in hybryda DM-i spaliła w teście Auto Świat 3,4 l/100 km i ma duży zapas miejsca z tyłu. Wady to słabo tłumiące zawieszenie i sterowanie klimatyzacją przez ekran. Wersja Boost z mocniejszym napędem 212 KM kosztuje od 134 285 zł. Opinie właścicieli zebraliśmy w tekście BYD Atto 2 opinie.

Chery Tiggo 7 wypada poza limitem: wersja Essential 1.6 T-GDI 147 KM kosztuje według Motonews 124 900 zł.

Na co uważać

Cena „od” dotyczy wersji bazowej i często rocznika 2025, więc po doposażeniu zwykle przekracza 120 tys. zł.

• Rocznik: wyprzedaże rocznika 2025 mają niższe ceny, ale auto traci wartość od dnia pierwszej rejestracji.
• Wersja bazowa: Auto Świat zaznacza, że np. bazowy Tiggo 4 Essential bywa już wyprzedany, a dostępne są droższe wersje.
• Napęd: hybryda Hybrid+ w MG HS jest o 20 tys. zł droższa od benzyny z roku 2025.
• Gwarancja i serwis: sprawdź, czy dealer jest w twoim regionie, i poproś o warunki gwarancji na piśmie.
• Importer: przed zakupem sprawdź, kto sprzedaje markę w Polsce i jak długo. Opisaliśmy to w tekście o stabilności importera chińskiej marki.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki jest najtańszy chiński SUV w Polsce?

W cenniku rocznika 2026 najtańszy jest MG ZS od 80 500 zł. W wyprzedażach bywa taniej: BAIC 3 z rocznika 2025 oferowano po rabacie za 74 900 zł.

Czy chiński SUV do 120 tys. zł może być hybrydą?

Tak. W wyprzedaży rocznika 2025 (ceny z 17 sierpnia 2026) MG ZS Hybrid+ kosztował 84 400 zł, Tiggo 4 Hybrid 91 900 zł, Omoda 5 Hybrid 116 500 zł, a MG HS Hybrid+ 119 900 zł.

Czy elektryczny chiński SUV kosztuje poniżej 120 tys. zł?

Tak, Leapmotor B10 od 106 900 zł w promocji z czerwca 2026. W zwykłym cenniku wersje zaczynają się od 119 900 zł.

Czy cena „od” to cena auta, które kupię?

Nie. To wersja bazowa z konkretnego rocznika i cennika. Przed zakupem porównaj rocznik, wersję wyposażenia i aktualną promocję u dealera.

Podsumowanie

Do 120 tys. zł wybierzesz spośród dziewięciu chińskich SUV-ów. Dla ceny najlepszy jest MG ZS lub BAIC 3, dla hybrydy Omoda 5 Hybrid, dla przestrzeni i trasy MG HS, a dla elektryka Leapmotor B10. Nie jest to lista dla kogoś, kto szuka sportowego prowadzenia ani pewności wartości odsprzedaży. Przed zakupem porównaj aktualne promocje, bo ceny zmieniają się co kilka miesięcy.

Co zapamiętać:

• Dziewięć modeli od 80 500 zł do 119 900 zł.
• Hybrydy: MG ZS, Tiggo 4, Omoda 5, MG HS; elektryk: B10.
• BYD Atto 2 DM-i (120 740 zł) i Tiggo 7 (124 900 zł) wychodzą poza limit.
• Sprawdzaj rocznik i datę cennika.

Źródła: Auto Świat, ranking najtańszych SUV-ów (ceny z 23.04.2026); Auto Świat, chińskie SUV-y do 150 tys. zł (12.05.2026); Auto Świat, wyprzedaż rocznika 2025 (17.08.2026); Autokatalog, cennik Leapmotor B10; Autokatalog, BAIC 5; Motonews, Chery Tiggo 7.