Marka Leapmotor należy do chińskiej spółki Zhejiang Leapmotor Technology, a Stellantis ma w niej 21,26% udziałów i 51% w spółce, która sprzedaje auta poza Chinami. W Polsce marka działa od lutego 2025 roku i ma w ofercie wyłącznie samochody z napędem elektrycznym lub z przedłużaczem zasięgu, w cenach od 69 900 zł.

Kto jest właścicielem marki Leapmotor?

Właścicielem jest chińska spółka Zhejiang Leapmotor Technology, notowana na giełdzie w Hongkongu (09863.HK). Stellantis jest największym zewnętrznym akcjonariuszem, ale nie ma nad nią kontroli.

Według Gasgoo po transakcji Stellantis miał 21,26% akcji Leapmotora. Główna grupa akcjonariuszy trzymała 23,47%, a pozostali inwestorzy 55,27%. Stellantis dostał też dwa miejsca w zarządzie (CnEVPost, październik 2023).

Inaczej wygląda spółka Leapmotor International z siedzibą w Amsterdamie. Stellantis ma w niej 51%, Leapmotor 49%. Ta spółka ma wyłączne prawa do eksportu i sprzedaży poza Chinami oraz do lokalnej produkcji.

Pełną mapę zależności chińskich koncernów znajdziesz w tekście o właścicielach chińskich marek.

Skąd wzięła się marka i dlaczego wszedł Stellantis?

Leapmotor założono w 2015 roku jako producenta elektrycznych aut osobowych. Stellantis wszedł do spółki pod koniec 2023 roku i dostał prawa do sprzedaży jej aut poza Chinami.

Transakcję ogłoszono 26 października 2023 roku. Stellantis zapłacił około 1,5 mld euro za około 21% udziałów. Kupił wtedy wszystkie 90 mln akcji, które trzymała firma Dahua, za 3,49 mld dolarów hongkońskich (CnEVPost).

Procent udziałów po rozliczeniu transakcji to 21,26%, i tę liczbę przyjmujemy w całym tekście.

Jakie modele Leapmotor kupisz w Polsce i za ile?

Najtańszy jest T03 od 69 900 zł, najczęściej wybierany przez Polaków. Dla rodzin są B10, C10 i B05, a ceny w promocjach zmieniają się co kilka miesięcy.

Model	Typ	Dane	Cena (zł)	Źródło i data
T03	miejski, elektryczny	95 KM, 37,3 kWh, do 265 km WLTP	69 900 (po obniżce)	Elektromobilni, 31 stycznia 2026
B10 BEV	SUV klasy C	218 KM, 67,1 kWh, do 434 km WLTP	od 106 900 (promocja)	Pepper, czerwiec 2026 (oferta wygasła)
B10 EREV	SUV z przedłużaczem zasięgu	napęd elektryczny z silnikiem spalinowym jako generatorem	od 109 900 (promocja)	Pepper, czerwiec 2026 (oferta wygasła)
C10	SUV, elektryczny lub EREV	218 KM, 69,9 kWh, 420 km WLTP (BEV)	139 575 (egzemplarze z 2025 roku)	Elektromobilni, 31 stycznia 2026
B05	kompaktowy hatchback	218 KM, 57 lub 67 kWh, ładowanie do 174 kW	od 106 900 (Life Pro)	Autokatalog, kwiecień 2026

T03 ma 3,62 m długości i jest składany w Tychach z chińskich zestawów (SKD), według Elektromobilni z listopada 2024 roku. Model kosztował wcześniej 44 900 zł po dopłacie z programu NaszEauto, ale budżet programu się wyczerpał, a importer obniżył ceny aut z 2025 roku.

B10 dostał w 2026 roku większe baterie. Wersja Pro ma 60,8 kWh i około 420 km WLTP, a Promax 68,7 kWh i do 450 km (Autokatalog, 19 października 2026). Polska strona marki mogła jeszcze pokazywać starsze dane.

Importer zapowiada też miejski crossover B03X na późną jesień. Opinie o poszczególnych modelach opiszemy w osobnych tekstach, a listę wszystkich marek znajdziesz w zestawieniu chińskie marki samochodów w Polsce.

Gdzie powstają auta Leapmotor?

Część aut jest składana w Europie: T03 w Tychach, B10 w Hiszpanii. Dla C10 i B05 nie znaleźliśmy informacji o produkcji w Europie.

Produkcja B10 w fabryce Stellantisa w Figueruelas koło Saragossy oficjalnie ruszyła, jak podał Autokatalog 19 października 2026 roku. Dokładnej daty startu źródło nie podaje.

Montaż w Tychach ma charakter SKD: zakład składa auta z gotowych zestawów. Szacowany koszt montażu to około 500 euro na auto (relacje z 2024 roku, powołujące się na kierownictwo). Skąd pochodzi dany egzemplarz, sprawdź w dokumentach przed zakupem, bo to wpływa na gwarancję i dostępność części.

Jak sprzedaje się Leapmotor w Polsce i w Europie?

W Polsce to wciąż mała marka: 2381 aut w 2025 roku. W Europie rośnie szybko, ale liczby pochodzą głównie od samej firmy.

Według Autokatalogu z 11 marca 2026 roku w 2025 roku zarejestrowano 2381 nowych samochodów osobowych Leapmotor. T03 wybrało 1633 kupujących. Do końca lutego 2026 roku dealerzy sprzedali 386 aut (IBRM Samar), co dało siódme miejsce wśród chińskich marek, za MG, Omodą i Chery.

Sieć zaczynała od sześciu salonów, a w marcu 2026 roku centrala w Warszawie podawała ponad dwadzieścia punktów sprzedaży i serwisu. Salony działają przy wsparciu partnerów handlowych Stellantisa.

W Europie Leapmotor sprzedał w pierwszej połowie 2026 roku około 60 000 aut, czyli około pięć razy więcej niż rok wcześniej, według doniesień opartych na danych firmy. Do września 2026 roku sieć przekroczyła 1000 punktów sprzedaży. Nie znaleźliśmy niezależnego zestawienia udziału w rynku całej Europy.

Jaką gwarancję ma Leapmotor i kto go serwisuje?

Na baterię dostajesz 8 lat lub 160 tys. km. Na samo auto gwarancja jest krótsza niż 7 lat, które dają MG i Omoda, a źródła podają różne okresy.

• Bateria: 8 lat lub 160 tys. km (Elektromobilni, listopad 2024).
• Auto: 3 lata według Elektromobilni z listopada 2024 roku, 2 lata według Interii.
• Program 8 lat Stellantisa: według Interii nie obejmuje Leapmotora. Autor sugeruje, że wynika to z udziału Stellantisa wynoszącego 51% w Leapmotor International, ale to jego domysł.

Porównanie okresów ochrony u innych marek znajdziesz w tekście o gwarancjach chińskich marek samochodów. Przy marce, która jest w Polsce od niecałych dwóch lat, sprawdź też, jak oceniać stabilność importera.

Na co uważać

Najczęstsze pułapki to ceny z wygasłych promocji, niespójne dane techniczne i krótka gwarancja na auto.

• Promocje. Ceny 69 900 zł i 139 575 zł dotyczyły aut z 2025 roku w ograniczonej puli. Ceny z Pepper (106 900 zł) pochodzą z oferty, która już wygasła.
• Dane baterii. Po aktualizacji B10 pojemności i zasięgi różnią się między polskimi i zagranicznymi źródłami. Zapytaj dealera o dokładną specyfikację egzemplarza.
• Gwarancja na auto. Poproś o książkę gwarancyjną i sprawdź, czy okres wynosi 2, czy 3 lata.
• Utrata wartości. Nie znaleźliśmy danych o cenach używanych Leapmotorów po trzech latach, bo marka jest w Polsce od 2025 roku.
• Bezpieczeństwo. Wyników Euro NCAP dla modeli Leapmotor nie weryfikowaliśmy. Sprawdź je na euroncap.com i w naszym zestawieniu wyników Euro NCAP chińskich marek.

Najczęściej zadawane pytania

Czy Leapmotor to marka chińska czy europejska?

Chińska. Leapmotor założono w Chinach w 2015 roku, a Stellantis ma w nim 21,26% udziałów. Europejska jest tylko spółka Leapmotor International, w której Stellantis ma 51%.

Czy Leapmotor należy do Stellantisa?

Nie w całości. Stellantis ma 21,26% akcji Leapmotora i 51% spółki eksportowej Leapmotor International. Resztę posiadają chińscy i inni inwestorzy.

Ile kosztuje Leapmotor w Polsce?

Najtańszy T03 kosztował 69 900 zł po obniżce ze stycznia 2026 roku. B10 i B05 zaczynały się w promocjach od 106 900 zł, a C10 kosztował 139 575 zł w ofercie aut z 2025 roku.

Gdzie produkowany jest Leapmotor T03?

T03 jest składany w fabryce Stellantisa w Tychach z chińskich zestawów (SKD). B10 produkuje się w Hiszpanii, w Figueruelas.

Jaką gwarancję ma Leapmotor w Polsce?

Bateria ma 8 lat lub 160 tys. km gwarancji. Na samo auto źródła podają 2 lub 3 lata, więc zapytaj o to dealera przed podpisaniem umowy.

Podsumowanie

Marka Leapmotor to chińska firma z mocnym europejskim partnerem. Pasuje do kupujących, którzy chcą taniego elektryka lub SUV-a za około 107 tys. zł i mogą ładować w domu. Mniej pasuje do osób, które liczą na długą gwarancję na całe auto albo chcą kupić model z udokumentowaną historią w Polsce.

Co zapamiętać:

• Stellantis ma 21,26% Leapmotora i 51% Leapmotor International.
• W Polsce w 2025 roku zarejestrowano 2381 aut tej marki.
• Najtańszy T03 kosztuje od 69 900 zł, B10 i B05 od 106 900 zł w promocjach.
• Bateria ma 8 lat gwarancji, auto 2 lub 3 lata.

Źródła: Autokatalog.pl, pierwszy rok Leapmotor w Polsce (11 marca 2026); Gasgoo, udziały Stellantisa; CnEVPost, transakcja Stellantis-Leapmotor; Elektromobilni.pl, ceny (31 stycznia 2026); Autokatalog.pl, Leapmotor B05; Autokatalog.pl, produkcja B10 (19 października 2026); Interia, gwarancja Stellantisa.