Kategoria: Rynek
-
Dane aktualne na: 4 sierpnia 2026 r. Cło na chińskie elektryki nie jest jedną stawką dla wszystkich producentów. Unia Europejska nałożyła je indywidualnie na każdą grupę motoryzacyjną na podstawie postępowania antysubsydyjnego, więc BYD płaci inną stawkę niż SAIC, a Tesla produkowana w Chinach inną niż reszta rynku. Różnica między 27% a 45,3% robi realną różnicę…
-
Chińskie koncerny samochodowe to dziś sieć powiązań kapitałowych, w której jedna marka może mieć niewiele wspólnego z drugą, mimo że internauci wrzucają je do jednego worka. MG należy do SAIC Motor, nie do Geely. Volvo i Polestar są kontrolowane przez Geely Holding, ale konsument rzadko traktuje je jako „chińskie”. Omoda i Jaecoo to submarki Chery,…
-
W Polsce oficjalnie dostępnych jest ponad 25 chińskich marek osobowych — a po doliczeniu marek użytkowych niemal 30. Ta liczba zmienia się co kilka miesięcy, więc traktuj ją jako punkt startowy, nie ostateczny wynik. Nie istnieje jeden oficjalny rejestr „chińskich marek samochodowych w Polsce”. Różne zestawienia inaczej liczą marki użytkowe, sprzedaż równoległą i marki historycznie…